Недавно узнал, что сексэксплуатация - это вовсе не эксплуатация женщин, а наоборот, меня. Ихним оружием. Поэксплуатировал бы кто немножко...

Поздравлю всех дам с их днём. И чудесная история о сексэксплуатации.

Начинается печально: небольшой городок в Англии, у одной дамы в возрасте умер муж в местной больнице. От лейкемии.

Вдова заметила подруге, что самое ужасное воспоминание - это та маленькая больничная комнатка,  куда выходил муж посидеть, тот старый, мерзкий диванчик... Да, вот такие вещи и западают в душу навсегда.

В таких городках все всё знают, общаются. Нужно туда хоть диван новый - отозвалось женское сообщество городка.

Присмотрели, за 80 фунтов. Но как? Может, издать календарь, сборы от которого пойдут на больницу (на диванчик)? Но календарей море, не очень-то раскупают. Вот с голыми бабами... так натурщицы стоят... И какое отношение они имеют к городку?

Тут одну почтенную леди пронзило: самим и позировать. Это был бы довольно... э-э... примечательный календарь. Представьте, она сумела убедить в этом и остальных почтенных леди. Вряд ли кому из этих "девушек календаря" было менее пятидесяти.

Технологию непростого процесса Вы можете посмотреть:

Стоит добавить, что купить тот самый диванчик на собранные деньги удалось. А также пристроить новый онкологический корпус к больнице. Этот не совсем пристойный календарь - чуть ли ни самый успешный в истории Англии.

Ну да, это всё было в действительности.

Что меня пронзило в истории - англичанки на пейджер президенту не звонили, администрации трагедий не живописали.

Решайте сами, высокоморально это или непристойно.

А мне календарь дико понравился. Я бы тоже купил. В нашем саду самые офигенные яблоки росли на самой старой яблоне.

С наступающим!

Глухое молчание, кривые ухмылки. Тонны Нормативов, Кодексов, строит. правил - и рядом не лежали с Западом. Если сделать тут по-фински, тут по-нашему, кто знает, в каких противоречиях завязнешь? Как "СОГЛАСОВЫВАТЬ"?

Да, невозможно.

..............................

Из океана противоречий приведу сочный пример:

Новейший норвежский городок. По нашим нормам невозможен, должны быть разрывы между домами не менее 6 м. А низкой пожаростойкости, как здесь - 20м!

Какие шесть. какие двадцать! Три. Ниже дома слипаются, превышая наш лимит 500 кв. метров для "нестойких" в несколько раз.

Очевидно, что площадь земли для того же населения в нашем случае удвоит стоимость жилья. Да, здесь горят вместе. И что? Ведь если загорится одна квартира в моём доме, сгорит весь. Почему должна быть разница с частным домом?  На деле что-то и не горят - сигнализация, автоматика, безопасные плиты, бытовая техника. Без жертв. Застраховано. 

Иностранный архитектор здесь бледнеет, будто попал на пиршество к людоедам. Ещё бы! Наш Кодекс требует разрывов, но не немедленного повсеметного оборудования плит датчиками газа! Его что - писали ещё рабы Рима?

Разрыв определяет не чиновник, каким-то законом, а цена земли и цена страховки. "Что так дорого страховка?" - поморщится владелец. "Так вы ж стоите вплотную" - скажет агенство.

....................

Ещё более наш строительно-нормативный благоглупостный совок удоражает и ухудшает многоквартирные дома. Он втюхивает Покупателю бешеные траты на санацию, освещенность, запах от старой машины и незакрытой мусорки, лифты и т.д. и т.п. А мы никогда не задумывались, как это нас не спросили, желаем ли таких трат? А вдруг Строитель может предложить Покупателю что-то иное с мусоркой, нежели двигать от неё дома? Вроде бы это мы, а не чиновник платит деньги?

Короче: фантастическая стоимость при отвратительном качестве. 85% строителей - на деле чиновники, занимающиеся бесконечными "экспертизами", "согласованиями" и т.п.; 50% земли, ресурсов и материалов - псу под хвост.

Грубо говоря, если бы швед или финн возвёл у себя здание по нашим нормам и всему "процессу", оно бы обошлось ему впятеро дороже, чем "родное"! И было бы опаснее...

Серьёзная модернизация норм? Невозможно. Этого бронтозавра не прооперировать ни под местным, ни под общим наркозом. Никакого света в конце туннеля. Абзац.

........

Реален лишь сеттельмен,.. скажем, в Питере. Полностью закрытый для нашего законодательства жилой район - весь по финским, скажем, нормам.

Со всеми вытекающими. Кроме финского пожарного депо, стройконтроля, финско-лицензированных арх. профи и проектантов, подстанций и страховых компаний - захочется собственную воду,  дороги, финскую уличную сеть без пробок, медицину и так далее. С финским микрогубернатором в апофеозе.

Вход и въезд нашим чиновникам закрыт. Никакого "гл. арх. СПб" - шведы-то в Стокгольме "Игл" не возводят...

Европейское качество жизни, но вдвое дешевле. Разреши пятну древних заводиков и складов  - да они хоть завтра завертят это дело.

Вопрос: если всё там финское-шведское, то зачем сдавать налоги в РФ? Вот, таможня. А зачем? Ведь продукты хочется тоже те. Они их уже проверили, когда производили или ввозили. Зачем же тратиться на наших чиновников, что-то там запрещающих и разрешающих (полоний, он скорее в нашем сыре, чем в литовском, это они что-то путают)? К сеттльмену все эти инстанции касательства не имеют. Марочки, маркеры ввести, что б вражеский продукт не расползался оттуда по магазинам уважаемых россиян...

Остаётся лишь доля налога: армия и образование (русскоязычное).

....

Становятся как-то очень понятны и близки наши предки. Видно, очень схожий ступор был и двенадцать веков назад. Терпели-терпели, да и позвали варягов. Умные славяне тогда были, выкрутились без большой поножовщины...

Поздне-40-е - 1964 год. Германия лежала в руинах, Европе было тяжко, и автокрохи стали популярны.

Впрочем, в Германии эта идея была активна  ещё в 20-е. "Немного дыма, копоть, лак - таков малютка Ганомаг"...

В наибольшем количестве в музее "Мессершмидты", выпускавшиеся серийно не менее 10 лет. Удивительно - ещё вчера сотня первых реактивных самолётов, Ме-262 за неделю сбила 100 союзных бомбардировщиков, прошивая в одиночку армады самолётов на такой скорости, что не успеть ни прицелиться, ни уйти от него...  А сегодня гениальный конструктор где? - в Штатах? Англии? СССР? Нет, он делает микроавто:

А не считал ли Мессершмидт, что эта истребительная хрень, что заставляли его делать фашистские отморозки - чушь? Не престижно? Не стремилась ли душа его к вот таким машинкам? 

Автомобильчик типа трехколёсный, мотор сзади, два места - друг за другом ( обтекаемость, экономия бензина!). Ездит лихо: вот тут он  шутя выигрывает состязание по езде на двух колёсах:

http://www.youtube.com/watch?v=InlFaERcPeA (Сбоку можете поискать. как выглядел бой Ме-262 - и один в небе воин...)

Интересно, что "Мессершмидтик" был (подарили?) у Элвиса Пресли. А вот Ив Монтан и даже Софи Лорен рекламировали другой удачный микрокар - "Изетту":

"Изетта" творение, кажется, итальянское, но производилась по всей Европе! Аж в Англии. Остроумие конструкции в передней двери - удобно садиться. Между передними колёсами ничего нет, мотор сзади.

"Изетта" выпускалась лет двадцать. Она у меня в 3D есть, прикольно её на стоянку между БМВухами засовывать. С тем же знаком БМВ...

А вот кто-то поиздевался над скромной "Изеттой". Говоря технически корректно- изнасиловал (т.е. напихал сил):

Но музей Вайнера знаменит не только "Мессершмидтами" и "Изеттами". Он знаменит униками.

Самый маленький автомобиль "Пил" ездит вполне - см. кино, http://www.microcarmuseum.com/video/index.html  Вообщем-то трудно представить, что в него можно как-то усесться...

Цепочка полезна - его запросто можно утащить с собой.

Вот такое отлично продаётся на аукционах. Тыщ по сто зелёных тянет:

Инвалидная коляска для Бэтмана.

Самыми потешными эти автомобильчики становятся тогда, когда подражают кадиллакам...

Последние два - "Бонд". Агент 007? или 008? Но я бы в него не сел. Схемы с одним передним колесом очень часто заваливаются на бок, почему их быстро перестали применять.

Согласно правилам ГАИ (для "самодельщиков", 1965) трёхколёска должна иметь два колеса спереди, и ими рулить. Это исключает самый дешевый автомобиль в мире, какой-то немецкий. У него два колеса спереди, но рулит он "мотоциклетно" задним, на которое навешен поворачивающийся с ним двигатель с бензобаком. Т.е., ни дифференциала, ни рулевых тяг и устройства. Ему б ещё дверь "Изетты" - и был бы сверхпростым.

Эх, карапузики, ух, карапузики... Трудно выбрать лучшее, поэтому - всё подряд:

Когда я только окончил институт, один ПТУ подумал: почему бы вместо "просто обучения" не строить автомобильчики? Не всё ль равно, на чем обучать? И было предложение переделать мотороллер "Тула" в трёхколёсную машинку, но по правилам и с дизайном.

У меня получилась тогда практически вот такая картинка:

Но конечно, дело быстро заглохло.

Но американцам такие плохо подходят. Там по статистике процентов 80 расстаются с невинностью именно в машине, а в таких это будет ужасно... Впрочем, как знать... камасутра отдыхает?...

http://www.microcarmuseum.com/index.html